西非地區(qū)規(guī)模最大、最專(zhuān)業(yè)的汽摩行業(yè)展會(huì)
?　　本次展會(huì)舉辦地拉各斯是西非第一大城市，西非最現(xiàn)代化海港之一，汽車(chē)修配業(yè)集中，工業(yè)總產(chǎn)值60%，是世界上發(fā)展最快的城市之一。
　　實(shí)力強(qiáng)大：作為西非最大的終端市場(chǎng)，本次展會(huì)將給給國(guó)際商家和優(yōu)秀供應(yīng)商搭建良好平臺(tái)，還能吸引非洲及周邊國(guó)家和地區(qū)的買(mǎi)家前來(lái)采購(gòu)和洽談；
　　吸引力強(qiáng)：參展商以整車(chē)為主，配件為輔，吸引了包括標(biāo)致、豐田、現(xiàn)代、本田、大眾、奧迪、福田、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、江淮等整車(chē)企業(yè)，也有荷蘭新勁涂料、美孚潤(rùn)滑油、鄧祿普輪胎、NAIJA等配件企業(yè)；
　　市場(chǎng)需求旺盛：尼日利亞新車(chē)需求超過(guò)7.5萬(wàn)輛年，二手車(chē)需求超過(guò)15萬(wàn)輛/年，而且得益于國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格持續(xù)高位和尼日利亞國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)改革的緩慢進(jìn)行，尼日利亞經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率在6%左右，國(guó)民有一定的支付能力。

　　市場(chǎng)分析
　　據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)與尼日利亞雙邊貿(mào)易額149.4億美元，同比下滑17.2%，高出同期我外貿(mào)總體降幅7.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，我對(duì)尼出口137億美元，下滑11%；自尼進(jìn)口12.4億美元，下滑53.3%，貿(mào)易順差124.6億美元，增幅收窄2.2個(gè)百分點(diǎn)。中尼雙邊貿(mào)易額占我與非洲貿(mào)易總額的比重為8.3%，占我與西非國(guó)家經(jīng)濟(jì)共同體（簡(jiǎn)稱(chēng)西共體）貿(mào)易總額的42%。
　　尼日利亞是我在非洲第二大出口市場(chǎng)和第三大貿(mào)易伙伴。尼日利亞的汽車(chē)市場(chǎng)主要由兩部分組成，大部分需求來(lái)自進(jìn)口，包括新車(chē)和二手車(chē)，也有少數(shù)需求來(lái)自國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)組裝和生產(chǎn)的國(guó)外或本土品牌。由于尼日利亞交通運(yùn)輸以公路為主，汽車(chē)成為重要的交通工具，但尼日利亞缺乏自己的民族汽車(chē)工業(yè)。為滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的需求，尼日利亞大量進(jìn)口汽車(chē)。雖然尼汽車(chē)市場(chǎng)潛力較大，但因?yàn)槟徼F路落后，公共交通不發(fā)達(dá)，汽車(chē)成為必要的私人工具，且受經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)民收入水平的限制，加上貧富懸殊較大，目前和今后較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，其市場(chǎng)仍將以低價(jià)位車(chē)和二手車(chē)為主。在尼日利亞的汽配市場(chǎng)，中國(guó)的汽配產(chǎn)品由于物美價(jià)廉被受到熱烈追捧，因此，中國(guó)汽配出口尼日利亞，優(yōu)勢(shì)明顯。
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