2010第八屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)今日落幕

　　被稱為本年度中國(guó)汽車展會(huì)的年末大戲的第八屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)今天下午落下帷幕。

　　本屆車展整車制造商87家，展出車輛890臺(tái)，創(chuàng)歷屆之最。車展7天參觀人數(shù)共為487615人。同時(shí)，新車、概念車發(fā)布數(shù)再創(chuàng)新高。本屆車展國(guó)內(nèi)首發(fā)車45款，全球首發(fā)車5款，概念車30臺(tái)，不少?gòu)S家展出的新能源車向觀眾展示了未來(lái)汽車發(fā)展方向，部分參展企業(yè)還在車展上發(fā)布了其2011年度戰(zhàn)略車型。

　　隨著中央和地方政府推動(dòng)新能源汽車發(fā)展力度的不斷加大，本屆車展參展商對(duì)新能源汽車發(fā)展給予了充分關(guān)注。國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)展示了多款新能源、新概念汽車，帶來(lái)了新穎的汽車研究成果，突出顯現(xiàn)了環(huán)保汽車的發(fā)展理念。

　　豐田汽車以“環(huán)境、未來(lái)”為主題，向媒體展示了數(shù)款新穎研制的環(huán)保型綠色概念車，為汽車行業(yè)的科技、綠色、未來(lái)等提供了借鑒；大眾汽車以“藍(lán)•創(chuàng)未來(lái)”為主題，集中演繹大眾汽車眼中的環(huán)保與未來(lái)。上海通用以“創(chuàng)•領(lǐng)綠動(dòng)未來(lái)”為主題，初次亮相電動(dòng)概念車，以及即將上市的多款低排量量產(chǎn)新品。

　　盡管新能源汽車購(gòu)買補(bǔ)貼政策已經(jīng)出臺(tái)，但是離大眾仍然還有很大一段距離。由于技術(shù)以及充電站等配套設(shè)施不健全因素的制約，車企也更多停留在概念上，真正大批量投入生產(chǎn)的并不多。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，雖然發(fā)展新能源汽車是大方向，但是具體到落實(shí)，就要考慮到技術(shù)、市場(chǎng)、配套等各個(gè)方面，新能源汽車的商業(yè)化時(shí)代遠(yuǎn)沒到來(lái)。