?? ? ?中國支持的經濟特區(qū)將改變中國、老撾、泰國和緬甸之間的交通和制造業(yè)聯(lián)系。
?? ? ?上月末,泰國政府宣布了在該國最北部省份清萊的清洪地區(qū)開發(fā)跨境經濟特區(qū)(SEZ)的計劃。一旦建立起來,人們相信新的經濟特區(qū)將成為該國以及鄰國老撾和緬甸正在進行的一系列“一帶一路倡議”(BRI)相關項目的聯(lián)系紐帶。
?? ? ?更具體地說,經濟特區(qū)將與橫跨老撾和中國邊境的莫罕-博滕經濟合作區(qū)(MBECZ)相連。最終,預計該區(qū)域將成為泰國、緬甸、老撾和中國之間日益增強的經濟聯(lián)系的樞紐。
?? ? ?老撾自己的經濟區(qū)發(fā)展計劃迄今取得了相當大的成功,MBECZ也不例外。據規(guī)劃投資部新穎數據顯示,中國12個經濟特區(qū)已經擁有350家老撾和海外公司,注冊資本總額為80億美元,其中16億美元已經積極投資。
?? ? ?目前,經濟特區(qū)已創(chuàng)造14699個就業(yè)崗位,其中7564個流向當地工人。在宣布將有40家公司在博滕特定經濟區(qū)(Boten Specific Economic Zone)設立后,預計這一數字將迅速上升。博滕特定經濟區(qū)是MBECZ的核心產品之一。
?? ? ?2015年9月,中老合資企業(yè)莫漢-博登項目成立,投資約5億美元,重點發(fā)展農業(yè)、生物技術、物流和文化旅游。該項目最初由云南海城集團和香港復興旅游娛樂集團共同開發(fā)。
?? ? ?除了Mohan-Boten,老撾還有另外兩個由中國支持的大型產業(yè)集群——萬象塞塞塔開發(fā)區(qū)和萬象特瑯湖經濟項目。然而,MBECZ具有獨特的意義,因為它與中老鐵路的過境點相連,這是BRI的一個重要項目,最終將為東南亞大部分地區(qū)的高速列車連接提供骨干。
?? ? ?因此,MBECZ的國際貿易和金融領域已經吸引了許多在全國各地從事基礎設施建設活動的公司的投資,以及那些積極致力于開發(fā)該國水電設施的公司的投資。然而,最具代表性的是那些直接參與中老鐵路開通的企業(yè)。
?? ? ?考慮到這些企業(yè)的規(guī)模和重要性,鐵路的建設似乎沒有什么明顯的障礙,這或許讓人放心。截至今年3月,據說該項目已經完成了25%以上,并按計劃于2021年完工。
?? ? ?自那以后,其他一些重要的工程地標也相繼通過,包括10月底竣工的一條1公里長的隧道——這條線路最長的地下部分。除此之外,全長7.5公里的南運河大橋的初步建設工作也已經完成。
?? ? ?今年10月,中國首次開始通過摩漢-布頓邊境向老撾出口石油產品,這是取得進一步進展的一個跡象。在官方的大力宣傳下,中石油在中老邊境向當地進口商——全國貿易石油上市公司——交付了64噸柴油。在第一批抵達之前,所有運往內陸老撾的石油和石油運輸都經由越南或泰國。
?? ? ?這條新管道的開通,因其對最近批準的、由英國支持的老中經濟走廊(lao - china Economic Corridor)的未來具有明顯的重要性而增添了新的意義。鑒于這將需要大量的建設項目,未來幾年老撾各地對燃料的需求只會大幅上升。
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