使用AI指導(dǎo)未來(lái)

　　德國(guó)初創(chuàng)公司Kopernikus開發(fā)了自動(dòng)駕駛技術(shù)，可用于在生產(chǎn)設(shè)施和車間內(nèi)移動(dòng)車輛，甚至可能用于港口。自動(dòng)駕駛汽車正在努力發(fā)展。沃爾沃和優(yōu)步已經(jīng)發(fā)布了自2016年以來(lái)一直致力于生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛車型，寶馬、梅賽德斯、雷克薩斯等公司正在開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　根據(jù)普華永道的一項(xiàng)調(diào)查，歐洲每四輛新注冊(cè)的汽車最早可以配備技術(shù)，可以在2030年開始實(shí)現(xiàn)4級(jí)或5級(jí)（最高級(jí)別）的自動(dòng)駕駛。僅在美國(guó)，這一比例可高達(dá)10％新車銷量，在中國(guó)甚至略高于三分之一。然而，三年前，Kopernikus的創(chuàng)始人Stefan Jenzowsky和Tim von Toerne質(zhì)疑為什么德國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)如此之少，以及所有自動(dòng)駕駛軟件是否都可以由原始設(shè)備制造商編寫。

　　西門子前副總裁MD Jenzowsky表示：“我們希望采用今天的系列生產(chǎn)汽車并通過AI自動(dòng)駕駛。我們希望盡快補(bǔ)充[現(xiàn)有]車輛的一系列自動(dòng)駕駛功能。”根據(jù)Jenzowsky的說(shuō)法，Kopernikus最初是以“黑客”建造改裝套件以使汽車自行駕駛。

　　公司決定創(chuàng)建一個(gè)中間件自驅(qū)動(dòng)軟件解決方案。該技術(shù)是制造商特定的，可以適應(yīng)各種車型和當(dāng)?shù)貤l件?！拔覀兓旧显贠EM維修廠或停車場(chǎng)安裝攝像頭，”Jenzowsky解釋道?！斑@些相機(jī)讓我們可以像其他公司那樣使用車載相機(jī)來(lái)運(yùn)行人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

　　包括Argo和前谷歌自駕車項(xiàng)目Waymo在內(nèi)的公司使用車載攝像頭，這些攝像頭通常位于擋風(fēng)玻璃后面并繪制出可行路徑，可以檢測(cè)任何障礙物。位于柏林的Kopernikus已經(jīng)能夠使汽車在私人場(chǎng)所自動(dòng)駕駛，例如在工廠或車間。

　　該公司擁有多家原始設(shè)備制造商的供應(yīng)商地位，其中包括多個(gè)品牌的大眾汽車。它還與保時(shí)捷合作，在位于德國(guó)斯圖加特北部路德維希堡的原始設(shè)備制造商基地建立了一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)。這兩家公司測(cè)試了自動(dòng)化技術(shù)，允許汽車從停車場(chǎng)開車到車間，然后遠(yuǎn)程駕駛到檢修坡道。

　　在合作期間，車輛技術(shù)人員使用平板電腦召喚汽車并將其精確定位在坡道上。工作完成后，汽車可以減速并駛回停車場(chǎng)，準(zhǔn)備好由客戶收集。這些公司采取措施保證在試運(yùn)行的實(shí)際實(shí)施階段的安全性，包括7kph的速度限制和額外使用人類駕駛員。“我們與保時(shí)捷合作學(xué)到了很多東西，”Jenzowsky說(shuō)?！坝糜谧詣?dòng)駕駛的AI技術(shù)不僅可以處理車輛定位，還可以獨(dú)立識(shí)別和定位物體，并自動(dòng)規(guī)劃路徑?！?/p>

　　Jenzowsky總結(jié)：“我們正在為自動(dòng)駕駛的未來(lái)提供快速通道，原始設(shè)備制造商可以在自己的生產(chǎn)設(shè)施中實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，從而使他們能夠迅速進(jìn)入使用當(dāng)今汽車的自動(dòng)駕駛的未來(lái)?！?/p>

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