7月份的自行車進(jìn)口額增長(zhǎng)了36%，行業(yè)正努力追趕

?? ? ?今年迄今，以單位計(jì)算的進(jìn)口僅增長(zhǎng)了9.6%，以美元計(jì)算的進(jìn)口則下降了。

?? ? ?華盛頓(BRAIN)——自5月份以來，美國(guó)自行車進(jìn)口量每月穩(wěn)步增長(zhǎng)，但該行業(yè)要從年初的低迷狀態(tài)和美國(guó)COVID-19大流行期間自行車零售需求的飆升中恢復(fù)元?dú)猓€有很長(zhǎng)的路要走。

?? ? ?美國(guó)商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，與2019年同期相比，7月份自行車進(jìn)口額增長(zhǎng)35.6%，至190萬輛，進(jìn)口額增長(zhǎng)26.6%，至1.51億美元。

?? ? ?但今年截至7月，以單位計(jì)的進(jìn)口增長(zhǎng)了9.6%，以美元計(jì)的進(jìn)口下降了4.3%，這表明進(jìn)口的自行車平均價(jià)格較低。

?? ? ?美國(guó)的自行車絕大多數(shù)是進(jìn)口的，這一數(shù)字包括了通過所有零售渠道銷售的自行車，其中大部分單元，特別是價(jià)格非常低的兒童自行車，流向百貨公司，而價(jià)格較高的自行車則流向IBD、consumer direct和體育用品零售渠道。

?? ? ?截至今年7月，2020年自行車單位進(jìn)口額平均為87美元，低于2019年同期的100美元。今年到目前為止，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)口了790萬輛自行車，去年為720萬輛。今年的價(jià)值為6.926億美元，去年為7.232億美元。

?? ? ?今年第二季度初，由于亞洲工廠應(yīng)對(duì)疫情的延誤，進(jìn)口出現(xiàn)下降。該行業(yè)還減少了訂單，因?yàn)樗麄冾A(yù)計(jì)隨著病毒抵達(dá)美國(guó)，消費(fèi)者對(duì)自行車的需求將受到負(fù)面影響。出人意料的是，消費(fèi)者對(duì)自行車的需求在3月底和4月初出現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，供應(yīng)商的反應(yīng)是訂購(gòu)了更多的自行車。從亞洲運(yùn)來的自行車可能需要長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月的時(shí)間。美國(guó)商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，從6月份開始，每月進(jìn)口數(shù)量大幅增加。

?? ? ?業(yè)內(nèi)消息人士預(yù)計(jì)，由于該行業(yè)試圖在零售和批發(fā)層面重建庫(kù)存，這種激增還將持續(xù)數(shù)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間。然而，許多供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)，在亞洲，從車座到低價(jià)變速器和踏板等各種關(guān)鍵零部件的供應(yīng)短缺，正在放緩自行車的生產(chǎn)。許多零售商說，由于自行車、零部件和配件的短缺，他們的銷售額繼續(xù)下降。一些零售商說，短缺早在5月份就開始了。