印度的煤炭進口有所改善，但復蘇不平衡

?? ? ?受今年的冠狀病毒影響，印度的煤炭進口量在9月份恢復了增長，但增勢不均衡-高等級焦化和熱等級的煤炭出貨量增加，但主要用于發(fā)電廠的低級燃料的進口下滑。

?? ? ?根據Refinitiv的船舶追蹤和港口數據，印度9月份的煤炭進口總量估計為1462萬噸，高于8月份的1,297萬噸。

?? ? ?這是全球第二大煤炭進口國自4月以來的最強勁表現，盡管進口量仍比2019年9月的1561萬噸下降了6.3％。

?? ? ?今年前9個月的進口量估計為12824萬噸，比去年同期的1.548億噸下降了17％。

?? ? ?由于世界第二人口大國為遏制持續(xù)不斷的新型冠狀病毒大流行而進行的斗爭，自3月起實行的經濟封鎖使印度的煤炭行業(yè)遭受了沉重打擊。

?? ? ?從4月開始的財政年度，預計經濟將收縮10％。那將是印度自1979年以來最疲軟的表現，分析家們預計年電力需求將在近40年中首次下降。

?? ? ?但是，有跡象表明暫時恢復。 9月，發(fā)電量出現了七個月來的首次增長，工廠的活動量增長了八年來的最高水平，因為鎖定限制有所放松。

?? ? ?據路透社分析，聯邦電網運營商POSOCO的每日負荷調度數據顯示，9月發(fā)電量增長4.9％，是2月以來的首次月度增長。

?? ? ?但是稍好一點的經濟新聞尚未轉化為對低等級動力煤的需求增加。

?? ? ?盡管Refinitiv的運輸數據并未完整列出所進口煤炭的等級，但可以做一些假設。

?? ? ?印度的最大供應商是印度尼西亞，它主要從東南亞國家購買能源較低的煤炭，因為它具有成本競爭力，而且硫和灰分普遍較低。印度的國內煤炭中雜質含量較高。

?? ? ?9月從印度尼西亞的進口量為538萬噸，低于前一個月的607萬噸和2019年9月的715萬噸。

?? ? ?進口下降當然與價格無關，據商品價格報告機構阿格斯（Argus）評估，印尼煤炭的能源價值為每千克4200卡路里，在截至9月4日的一周中跌至紀錄低點每噸22.63美元。 。

?? ? ?此后，價格一直回升至10月2日當周的每噸26.03美元，但仍較2020年2月中旬的最高價36.67美元下降了29％。

?? ? ?面對更便宜的可再生能源（例如太陽能和風能），燃煤發(fā)電機組正在進行的掙扎，以及國有控股印度煤炭公司（Coal India）的增產。

?? ? ?印度煤炭公司是全球最大的煤礦生產商，其9月份的產量較去年同月增長32％，至4051萬噸。

?? ? ?煤炭工業(yè)

?? ? ?雖然低等級的動力煤似乎正在努力重新在印度站穩(wěn)腳跟，但用于煉鋼的焦煤和用于制造水泥等工業(yè)過程的高質量動力煤卻并非如此。

?? ? ?9月份，印度從世界最大煉焦煤出口國澳大利亞的進口增至405萬噸，為2019年12月以來的最高水平，比去年9月份的325萬噸高出約25%。

?? ? ?澳大利亞出口到印度的絕大多數煤炭都是煉焦煤，偶爾還會出口一些高等級的動力煤，不過這些煤不太可能在發(fā)電廠燃燒。

?? ? ?印度從南非進口的煤被歸為動力煤，但大部分燃料用于工業(yè)生產，其能源含量比印尼高，提高了效率。

?? ? ?今年9月，印度從南非進口了309萬噸黃金，這是自3月以來的最大進口量，而今年8月和9月的進口量分別為238萬噸和237萬噸。

?? ? ?總體而言，煤炭進口數據表明，印度鋼鐵和工業(yè)部門的復蘇速度快于燃煤發(fā)電部門。