阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜 – 2023 年 3 月 2 日– 2023 年中東 MRO 和中東飛機內(nèi)飾 (AIME) 落下帷幕，出席人數(shù)創(chuàng)歷史新高。今年的同期活動吸引了超過5000 名 與會者和194 家參展商，并新增了56 家參展商。

航空周刊網(wǎng)絡活動高級副總裁莉迪亞·賈諾 (Lydia Janow)評論道：“對于中東 MRO 來說，這是非凡的一年，很高興看到行業(yè)領導者齊聚一堂，解決該行業(yè)面臨的一些關(guān)鍵挑戰(zhàn)，并討論解決方案，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型。預計未來十年 MRO 需求將顯著增長，該活動為與會者提供了一個擴大網(wǎng)絡、向行業(yè)同行學習和發(fā)現(xiàn)航空售后市場最新技術(shù)的理想平臺。過去兩天我們看到了顯著的創(chuàng)新水平，以及許多關(guān)鍵交易和公告，再次證實了該行業(yè)的持續(xù)增長?！?/span>

Tarsus Aerospace 董事總經(jīng)理 Tim Hawes評論道：“作為該地區(qū)唯一的飛機內(nèi)飾盛會，令人難以置信的是，來自全球各地的行業(yè)領導者齊聚一堂，討論市場趨勢并展示航空供應鏈中的最新產(chǎn)品和技術(shù)，許多參展商已經(jīng)報告了這兩天的大量訂單。今年 AIME 的一大亮點是 Onboard Hub 的推出。通過一系列現(xiàn)場創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)演示、研討會和采訪，我們期待看到該展會在未來幾個月和幾年內(nèi)對行業(yè)產(chǎn)生的積極影響?！?/span>

航空業(yè)預計在未來十年將顯著增長，其中中東是增長的主要部分?？湛妥钚碌娜蚴袌鲱A測報告稱，支線航空公司預計到 2040 年將需要交付 3,020 架新客機和貨運飛機，使機隊總數(shù)從 2019 年 1,300 架飛機的機隊基準增加到 3,210 架。因此，預計到2041年，中東航空服務業(yè)務年均增長率將達到4.7%，超過全球平均水平（3.7%）。

新科工程業(yè)務發(fā)展總監(jiān)Meng Geah Ling在談到他們的出席時表示：“MRO / AIME 2023 強調(diào)了航空業(yè)的未來，可持續(xù)發(fā)展一直是這些對話的重要組成部分。在新科工程，我們不斷為客戶創(chuàng)新，開發(fā)新產(chǎn)品，以滿足所有乘客（包括有決心的人）的需求，同時使用可持續(xù)材料。展望未來，我們期望看到更多以可持續(xù)發(fā)展為核心的創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案?！?/span>

Go Live! 繼續(xù)舉辦來自行業(yè)專家的富有洞察力的內(nèi)容會議和研討會。劇院和船上中心，第二天的會議重點討論發(fā)動機、可持續(xù)發(fā)展、數(shù)字趨勢和新技術(shù)等主題。其中包括題為“航空發(fā)動機焦點：供應鏈和不斷變化的售后市場動態(tài)”的小組討論，由漢莎技術(shù)公司歐洲、中東和非洲地區(qū)銷售發(fā)動機服務主管 Fulya Türk?z、沙特阿拉伯航空航天工程工業(yè)公司發(fā)電廠維護副總裁 Rainer Fink 博士和 Ramon Peters 主持。挪威航空公司全球銷售和營銷總監(jiān)，以及 Sanad Group 商務副總裁 Martin Fuerl ，由航空周刊網(wǎng)絡 MRO 和公務航空執(zhí)行編輯 LeeAnn Shay主持。

在討論中，芬克博士表示：“我們看到了當?shù)匚锪骱褪酆笫袌隹蛻粜纬傻内厔?，隨著該地區(qū)公司的足跡在政府的支持下不斷擴大。我們正在創(chuàng)建一個由 MRO 供應商和航空公司客戶組成的生態(tài)系統(tǒng)，密切合作，充分利用當前的售后供應鏈機會。”

由于航空公司注重吸引和留住客戶，此次活動也重點關(guān)注乘客體驗，旨在激勵航空公司買家群體。據(jù)此，肯尼亞航空公司高級開發(fā)工程師（機艙和機上娛樂）Evans Wanyonyi發(fā)表了題為“滿足乘客連接期望”的演講。預計到 2050 年 Z 世代將成為全球乘客的主體，他探討了新一代精通技術(shù)的乘客，并確定了航空公司如何滿足他們的期望，以幫助重新定義飛行體驗。

同期舉辦的活動今天在迪拜世界貿(mào)易中心 (DWTC) 落下帷幕，迎來了航空公司、租賃商、MRO、原始設備制造商和供應商。下一屆中東 MRO 和 AIME 將于2024 年 3 月 5 日至 6 日舉行。(意向參展請點擊詢洽盈拓展覽專業(yè)展會顧問)