定制——正在成為摩托車鏈中的重要經(jīng)濟(jì)環(huán)節(jié)，推動(dòng)備件行業(yè)的發(fā)展，因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)項(xiàng)目中，習(xí)慣上用其他部件（通常來自不同制造商）替換大部分部件。同樣，定制也有能力吸引新的摩托車手 ，他們已經(jīng)作為完全獨(dú)家摩托車的擁有者進(jìn)入兩輪世界。?

世界各地的項(xiàng)目質(zhì)量和數(shù)量都非常巨大，在巴西也不例外，我們已經(jīng)擁有世界知名的名字，例如 Ricardo Medrano（Johnnie Wash）、Joe King 和 Shibuya，僅舉幾例。您可能聽說過這些名字，如果沒有的話，值得計(jì)劃參觀2025年巴西圣保羅國際雙輪車貿(mào)易展覽會(huì)（Sal?o Duas Rodas），欣賞巴西最重要、最具創(chuàng)意的定制師的創(chuàng)作。你不能錯(cuò)過它！

定制已成為時(shí)尚，一般而言，創(chuàng)作者會(huì)利用他們所有的 天才和創(chuàng)造力 來嘗試復(fù)興過去成功或標(biāo)志著一個(gè)時(shí)代的款式。這就是咖啡館賽車風(fēng)格摩托車 的例子，它吸引了藝術(shù)家和摩托車車主，他們想要修改他們的現(xiàn)代模型，讓他們更接近它所講述的故事，即 20 世紀(jì) 50 年代的年輕倫敦人會(huì)離開咖啡館，沿著預(yù)定的路線行駛。他們又回到起點(diǎn)，看誰跑得最快。為此，他們對(duì)自行車進(jìn)行了改進(jìn)，使其與當(dāng)時(shí)的賽車相似，配備低半車把、駕駛艙式座椅（帶尾部）、凹進(jìn)的腳踏板，甚至還有防風(fēng)氣泡。

戰(zhàn)后時(shí)期在大西洋彼岸的美國，由于零部件的稀缺以及他們的摩托車（哈雷戴維森和印度）與歐洲新來者相比的競爭力，北美人在做改進(jìn)他們的摩托車（去掉所有可能被認(rèn)為額外重量的東西，并采用其他品牌的許多零件），從而提高速度，讓他們的“瘦”摩托車比競爭對(duì)手尖叫得更響，試圖將歐洲人甩在后面。種族和陸地種族中的塵埃。

如今，其中一些概念已經(jīng)變得時(shí)尚，包括代表不同時(shí)代的工廠模型，這些模型也由來自世界各地的定制商重新創(chuàng)造。

展會(huì)最新時(shí)間及地點(diǎn)：2025年10月???巴西? ??圣保羅? ?摩托車? ?(意向參展請(qǐng)點(diǎn)擊詢洽盈拓展覽專業(yè)展會(huì)顧問）