在伯明翰國際會展中心舉辦的英國伯明翰國際歐洲客車展覽會（Euro Bus Expo）上，英國公交用戶協(xié)會英格蘭地區(qū)總監(jiān)莉迪亞·霍伯里（Lydia Horbury）向全球運營商發(fā)出倡議：公共交通的本質(zhì)是服務(wù)“所有人”，無障礙體驗應(yīng)成為行業(yè)核心競爭力。作為歐洲規(guī)模最大的巴士與長途客車全產(chǎn)業(yè)鏈展會，本屆博覽會匯集了來自35個國家的300余家參展商，聚焦綠色科技、智能出行及包容性設(shè)計三大趨勢，而霍伯里參與的“無障礙挑戰(zhàn)”專題論壇成為全場焦點。
霍伯里于2023年執(zhí)掌英國公交用戶協(xié)會英格蘭事務(wù)，該組織作為覆蓋英國三地的公益性機構(gòu)，致力于消除交通貧困衍生的社會隔離問題。在論壇演講中，她援引拉丁語源強調(diào)：“‘巴士’（bus）一詞源于‘omnibus’，意為‘所有人’。若車輛無法服務(wù)全民，便背離了公共交通的本質(zhì)?！彼赋觯\營商需重新審視從行程規(guī)劃、乘車體驗到抵達目的地的全鏈條服務(wù)，尤其要關(guān)注殘障人士的出行困境。協(xié)會近期發(fā)布的報告《我們?yōu)楹蔚却?？》揭示，英國?0%的輪椅使用者曾遭遇拒載，而簡單的司機培訓(xùn)與車輛微改造即可顯著提升包容性。
面對行業(yè)挑戰(zhàn)，霍伯里提出雙軌并進策略。短期來看，運營商應(yīng)優(yōu)先落實三項舉措：投資無障礙設(shè)施改造以擴大客群基礎(chǔ)，例如采用低地板車輛及聽覺報站系統(tǒng)；利用數(shù)字技術(shù)優(yōu)化實時信息推送與電子票務(wù)；建立常態(tài)化乘客反饋機制重塑服務(wù)信任。長期則需把握三大機遇：零排放車輛的規(guī)模化應(yīng)用可同步實現(xiàn)環(huán)保目標與政策合規(guī)；人工智能驅(qū)動的動態(tài)路線算法能提升偏遠地區(qū)服務(wù)效率；跨部門合作構(gòu)建“門到門”聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，將巴士嵌入城市智能交通體系。
針對行業(yè)轉(zhuǎn)型痛點，霍伯里坦言：“平衡可持續(xù)投入與運營成本是最大挑戰(zhàn)。”她以英國國家快運集團為例，該企業(yè)通過政府補貼計劃將200余輛燃油車替換為氫能源客車，不僅降低碳排放，更因服務(wù)質(zhì)量提升使客流增長17%。她建議中小運營商可采取漸進式改革，如與地方政府合作申請低碳基金，或引入模塊化設(shè)計實現(xiàn)車輛分階段升級。
英國伯明翰國際歐洲客車展覽會主席蒂姆·莎士比亞（Tim Shakespeare）在閉幕致辭中強調(diào)，此屆展會釋放出明確信號——未來交通的競爭維度已從技術(shù)性能轉(zhuǎn)向人文關(guān)懷。霍伯里與客運聯(lián)盟、車輛制造商代表的圓桌討論亦形成共識：2026年歐盟即將實施的新無障礙法規(guī)將重塑行業(yè)標準，提前布局包容性服務(wù)的企業(yè)將在市場洗牌中贏得先機。
此屆博覽會數(shù)據(jù)顯示，參展的無障礙技術(shù)供應(yīng)商數(shù)量較上屆激增45%，其中英國企業(yè)Altro推出的防滑地板與智能導(dǎo)盲系統(tǒng)已簽約12家運營商。正如霍伯里總結(jié)所言：“當車廂成為社會包容的微縮樣板，公交車便能真正承載起連接社區(qū)、激活經(jīng)濟的使命。”這場聚焦“人本交通”的變革浪潮，正從伯明翰的展臺駛向全球道路。
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下屆展會時間：2026年11月03號~11月05號
展會行業(yè)：汽配
