Carrier Transicold在北美商用車展上展示可持續(xù)制冷解決方案

　　Carrier Transicold本周在喬治亞世界會議中心舉行的首屆北美商用車展（NACV）上展示了全套創(chuàng)新產(chǎn)品和可持續(xù)冷藏運(yùn)輸解決方案。Carrier Transicold是聯(lián)合技術(shù)公司（紐約證券交易所股票代碼：UTX）的子公司UTC Climate，Controls＆Security的一部分。

　　“我們很高興能夠在聚光燈減排ComfortPro輔助動力裝置（APU的），現(xiàn)在完全在我們的雅典貨運(yùn)業(yè)制造，

　　佐治亞州工廠，“Carrier Transicold鐵路美洲拖車副總裁兼總經(jīng)理Tom Ondo說。“為冷藏運(yùn)輸行業(yè)提供支持，我們推出了新型無引擎直驅(qū)式制冷機(jī)35X型，與其他創(chuàng)新解決方案一起推出，包括符合美國環(huán)保署最新標(biāo)準(zhǔn)的高性能太陽能電池板和拖車制冷機(jī)組。和加州空氣資源委員會。“

　　Carrier Transicold的NACV陣容包括：

　　ComfortPro APU-柴油動力的ComfortPro APU可節(jié)省燃料并符合防怠速規(guī)定，同時提供卡車駕駛室加熱，冷卻和電力以及自動卡車電池充電和發(fā)動機(jī)加溫。

　　35X直驅(qū)卡車單元-35X型無中型卡車是小型和中型卡車以及大型貨車的新裝置，可以幫助車隊(duì)減少對環(huán)境的影響。

　　Neos的 100S 單位不同于傳統(tǒng)的直接驅(qū)動制冷單元，所述

　　用于輕型商用車的Neos 100S裝置使用車輛的交流發(fā)電機(jī)為系統(tǒng)供電，從而無論發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速如何，均可實(shí)現(xiàn)一致的冷卻和加熱。

　　Vector系列-Vector 8500單溫度單元和Vector 8600MT多溫度單元采用E-Drive全電動制冷技術(shù)，配備電動待機(jī)操作。與之前的型號相比，它們的重量減輕了10％，在整個運(yùn)行條件下消耗的燃料減少了26％，從而按比例減少排放。

　　X4系列-Carrier Transicold的制冷能力領(lǐng)先者，單溫型號7500和7300分別提供68,000和66,000 BTU的容量，在35華氏度的行業(yè)額定設(shè)定點(diǎn)。與以前的型號相比，超高效率設(shè)計(jì)在AHRI等級條件下，每加侖燃料的功率降低18％，燃料減少5％至22％，并且每加侖燃料的冷卻BTU降低35％至50％。

　　發(fā)動機(jī)排放系統(tǒng)（EES）-旨在進(jìn)一步減少Carrier拖車制冷系統(tǒng)的排放，EES專為加利福尼亞州使用的冷藏拖車量身定制，其中顆粒物排放法規(guī)比EPA更嚴(yán)格。該系統(tǒng)去除了93％的碳?xì)浠衔锖统^98％的顆粒物質(zhì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出加州85％的要求。

　　薄膜柔性太陽能電池板-有三種尺寸，Carrier Transicold太陽能電池板有助于以環(huán)保的方式保持制冷單元電池的最佳性能。該技術(shù)在日光間接或低的現(xiàn)實(shí)條件下提供高性能。

　　關(guān)于開利運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)解決方案的運(yùn)輸制冷和輔助動力的更多信息，轉(zhuǎn)而在專家利運(yùn)輸北 ?美洲的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

　　凡本網(wǎng)注明“來源：盈拓國際展覽導(dǎo)航”的所有作品，版權(quán)均屬于盈拓國際展覽導(dǎo)航，轉(zhuǎn)載請注明。

　　凡注明為其它來源的信息，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表盈拓國際展覽導(dǎo)航贊同其觀點(diǎn)及對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。