6個節(jié)省物流費用的辦法

?? ? ?隨著材料處理成本的穩(wěn)步上升(也被稱為drayage)，當展會總承包商(GSC)收到最終賬單時，參展商往往會感到措手不及。在貿(mào)易周刊最近對展覽經(jīng)理的調(diào)查中，55%的受訪者認為材料處理是最昂貴的貿(mào)易展覽成本。

?? ? ?貿(mào)易展上的物料處理涉及到卸載你的貿(mào)易展貨物;把它移到你的展臺;在展覽開始前將空的板條箱、貨盤和紙箱移走并存放起來;演出結(jié)束后返空;和重載顯示屬性后拆卸。這些步驟中的每一步都涉及到將數(shù)千磅的貨物運送到每個展會的幕后成本，從會議大廳和酒店附近昂貴的編組站空間的租金到叉車、小推車和收音機等設(shè)備。

?? ? ?上面所有這些成本,材料處理美元可能支付演出組織者或顯示的其他服務經(jīng)理想“成本轉(zhuǎn)移”從你的儲蓄罐,比如過道地毯和勞動,懸掛的標語通道號碼,登記柜臺,入口處裝飾品、窗簾隱藏的未使用部分顯示大廳,和show-office家具。

?? ? ?參展商通常只能忍氣吞聲，在需要支付材料處理費用時提前付款，因為這些費用是根據(jù)重量計算的，所以他們無法將成本降至最低。但你確實可以控制你的最終賬單。這里有六種節(jié)省材料處理費用的方法。

?? ? ?1。停止運送不必要的物品。材料處理費是根據(jù)你的貨物中需要轉(zhuǎn)移到你的展覽空間的100磅增量計算的。這個計量單位也被稱為CWT，發(fā)音為英擔，因為C是100的羅馬數(shù)字。要想拿到一筆可怕的運費賬單，最快的辦法就是把你根本不需要的東西，尤其是重的東西運出去。考慮你的展品的重量，運輸板條箱，產(chǎn)品，甚至是贈品，以確定你是否可以丟棄任何物品從你的下一個負載。

?? ? ?一個簡單的方法來減輕你的貨物重量是停止運輸文學到展覽?？紤]以下選擇:1)給與會者一張商業(yè)卡片大小的講義，上面有你的關(guān)鍵展示信息和公司網(wǎng)站的URL，他們可以在那里下載你的文獻。2)包裝彩色打印機和印刷文學需要。3)在當?shù)氐拇蛴C上打印你的文學作品，并把它帶進展覽。如果你選擇了第三種選擇，一定要檢查關(guān)于自帶包的show rules。有些節(jié)目只允許你攜帶你可以隨身攜帶的包裹，甚至限制你使用小手推車，而不要求你使用(并支付)工會勞工把它們搬進大廳。

?? ? ?如果你的公司仍然打算將大量的文獻展示給觀眾，那就做個實驗吧。讓參會者可以選擇在展會結(jié)束后從網(wǎng)站上下載一份材料，或者在展會上拿一份硬拷貝。統(tǒng)計剩下多少紙質(zhì)文獻，有多少與會者選擇了電子形式，并利用這些信息為你的下一次展覽確定最佳的文獻分發(fā)方法。

?? ? ?2。仔細選擇您的運輸方法。如果你不注意的話，你選擇的運輸工具和你的展品在卡車上的包裝方式肯定會讓你陷入困境。

?? ? ?GSC發(fā)布了一份標準的清單，列出了普通航空公司和專業(yè)航空公司的材料處理成本。最便宜的選擇是地板裝載，而不是用板條箱或托盤將貨物堆放在卡車上，這樣就避免了在裝貨碼頭卸載貨物所需的額外勞動力。如果你的貨物是混合了板條箱、貨盤和毛毯或用紙板箱包裝的貨物，你將會有更高的材料處理成本，如果全部用紙板箱包裝的話，運費甚至會更高。將包裹在紙板箱里的東西堆疊起來可以節(jié)省很多錢。

?? ? ?3。合并小的出貨量。GSCs向參展商收取每批貨物的最低重量，通常為200到300磅。如果你的承運人沒有提供一個單獨的貨物處理發(fā)票或空運單，而且它不能同時交付你的所有單獨的包裹，它可能會讓你在材料處理的最低成本一捆。例如:如果你船三個紙箱重量53英鎊顯示通過一個小包裝載體——如美國UPS公司或聯(lián)邦快遞公司——不使用一個對所有包在你的裝運提單,GSC可以收你最低收費為每個紙箱而不是一個最低收費一個合并裝運。如果貨物處理的最低限額是2立方英尺，平均運費是75美元每立方英尺，那么如果這三份貨物都在同一份提單上，你要花450美元，而不是150美元。

?? ? ?4。完成入站目標日期和時間。如果你的承運人錯過了指定的時間窗口，使其卡車抵達編組站卸貨，你自己將承擔額外的材料處理附加費或罰款。

?? ? ?大多數(shù)GSCs提供30天的免費存儲在他們的預先倉庫，然后將貨物轉(zhuǎn)移到指定的展示廳，但他們也給你具體的日期，他們將接收和存儲你的貨物。如果您錯過了這個窗口，您將被收取一個非目標罰款使用提前倉庫。

?? ? ?請查閱參展商手冊，查看彩色編碼的平面圖，告訴你卡車什么時候可以卸貨，并確保你的承運商達到預定時間。

?? ? ?大多數(shù)材料處理信息表，也包括在您的參展商服務手冊中，告訴您，如果您的卡車沒有在一個特定的時間在編組站，它可能會在加班卸貨，由GSC決定。當你的運輸安排幫助你的貨物卸載而不產(chǎn)生任何額外的加班費時，將這些信息和編組站的位置傳達給你的承運人。

?? ? ?如果你的航母想念你指定的日期或時間,雖然不是自己的錯,你是在你的權(quán)利要求承運人支付額外費用產(chǎn)生,包括不相干的處罰,加班卸貨,甚至installation-and-dismantle勞動費用如果你被迫加班由于其后期檢查。如果你和一家有保證書的航空公司一起運輸，而這家航空公司錯過了商定的最后期限，你的貨物應該是免費的。

?? ? ?5。核實重量滑落。我不僅要付運費，還要付拖車的全部費用。談談一筆巨大的運費賬單。

?? ? ?像這樣的錯誤就是為什么在你的貨物到達現(xiàn)場的第二天，在GSC的服務臺停下來，要求查看你的入境認證重量單是很重要的。如果你看一下這張單子的背面，你會發(fā)現(xiàn)時間戳，上面顯示你的卡車什么時候到倉庫或堆場辦理登記手續(xù)。是的，司機和運營商對此都撒了謊。核實這些信息是確保你沒有被不公正地多收費的關(guān)鍵一步。

?? ? ?如果你被多收了錢，一定要和GSC合作，糾正錯誤并獲得退款。

?? ? ?6。審核材料處理發(fā)票。檢查GSC發(fā)票的每一行，確保你的賬單正確。當我的貨物通過一個小包裝的運輸公司運到時，我已經(jīng)被收取了編組站的費用。而且，當我用一輛加急的小拖車運來一個貨盤時，我就會被收取更高的特種運輸費，即使它不需要額外的裝卸或勞動力。在這兩種情況下，我都是在現(xiàn)場與服務臺工作人員進行了討論后，才得以將這些費用撤除的。

?? ? ?總之，不要簡單地認為材料處理成本超出了你的控制范圍。使用你最好的計劃和執(zhí)行技巧來減少你的貨物，并遵守GSC的規(guī)則。用我親愛的老爸的話來說，“小心那些硬幣，它們會自己照顧好自己的?！?/p>

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