1. 集裝箱 貨物裝箱方式
根據 集裝箱 貨物裝箱數量和方式可分為整箱和 拼箱 兩種。
(1)整箱(Full Container Load，F(xiàn)CL)。是指 貨主 自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位 托運 的 集裝箱 。這種情況在 貨主 有足夠貨源裝載一個或數個整箱時通常采用，除有些大的 貨主 自己置備有集裝箱外，一般都是向 承運人 或集裝箱 租賃 公司租用一定的集裝箱。 空箱 運到工廠或倉庫后，在 海關 人員的監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內、加鎖、鋁封后交 承運人 并取得站場收據，最后憑收據換取提單或運單。
(2) 拼箱 (Less Than Container Load，LCL)。是指 承運人 (或代理人)接受貨主 托運 的數量不足整箱的小票貨運后，根據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一 定數量拼裝入箱。由于一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫 拼箱 。這種情況在貨主 托運 數量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱(拆 箱)、交貨等工作均在承運人 碼頭 集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。
2.集裝箱貨物交接方式
如上所述，集裝箱貨運分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀當前國際上的做法，大致有以下四類：
(1)整箱交，整箱接(FCL/FCL)
貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為單位負責交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨主負責。
(2)拼箱交、拆箱接(LCL/LCL)
貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人，由承運人負責拼箱和裝箱(Stuffing，Vanning)運到目的地貨站或內陸 轉運站，由承運人負責拆箱(Unstuffing，Devantting)，拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。
(3)整箱交，拆箱接(FCL/LCL)
貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內陸轉運站由承運人負責拆箱后，各收貨人憑單接貨。
(4)拼箱交，整箱接(LCL/FCL)
貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人。由承運人分類調整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。
上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。
3.集裝箱貨物交接地點
集裝箱貨物的交接，根據貿易條件所 規(guī)定 的交接地點不同一般分為：
(1)門到門(Door to Door)：從發(fā)貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫;
(2)門到場(Door to CY)：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場;
(3)門到站(Door to CFS)：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站;
(4)場到門(CY to Door)：從起運地或裝箱港的集裝箱堆場至收貨人工廠或倉庫;
(5)場到場(CY to CY)：從起運地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱堆場;
(6)場到站(CY to CFS)：從起運地或裝箱港的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
(7)站到門(CFS to DOor)：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人工廠或倉庫;
(8)站到場(CFS to CY)：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場;
(9)站到站(CFS to CFS)：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
以上九種交接方式，進一步可歸納為以下四種方式：
(1)門到門：這種運輸方式的特征是，在整個運輸過程中，完全是集裝箱運輸，并無貨物運輸，故最適宜于整箱交，整箱接。
(2)門到場站：這種運輸方式的特征是，由門到場站為集裝箱運輸，由場站到門是貨物運輸，故適宜于整箱交、拆箱接。
(3)場站到門：這種運輸方式的特征是，由門至場站是貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，故適宜于拼箱交、整箱接。
(4)場站到場站：這種運輸方式的特征是，除中間一段為集裝箱運輸外、兩端的內陸運輸均為貨物運輸，故適宜于拼箱交、拆箱接。
